4月22日下午 ，地平线在北京召开发布会 ，正式发布了首款舱驾融合整车智能体芯片“星空6”系列。
据介绍，“星空6 ”系列拥有两款产品，“星空6P”和“星空6H” 。
其中 ，“星空6P ”基于尖端的5nm车规级制程 ，集成了自研的BPU 650 TOPS，20核心CPU ，3.0 TFLOPS GPU ，支持LPDDR5x@256bit，带宽达273GB/s 。同时还拥有Vision DSP 、 HIFI5 Audio DSP ，12K DMIPSRT-CPU ，通过了 ASIL-D(DCLS)认证。
“星空6P”基于7nm车规级制程，集成了BPU 500TOPS ，14核CPU ，2.5TFLOPS GPU，支持LPDDR5x@256bit ，带宽达240GB/s。同时还拥有Vision DSP 、 HIFI5 Audio DSP ，12K DMIPSRT-CPU, 通过了ASIL-D(DCLS）认证 。
地平线CEO余凯表示，从PC处理器和手机处理器的发展历程来看，都是一个持续融合高度集成的过程 ，汽车芯片的发展也必然会是这样一个趋势 ，走向融合与高度集成 。“地平线的舱驾融合智能体芯片——‘星空’是一个完美的智能体芯片，整合了CPU、GPU、BPU ，非常适合运行类似于‘小龙虾’这样的智能体OS。 ”
据介绍 ，舱驾融合智能体芯片“星空 ”通过单芯片整合智能座舱与智能驾驶两大计算任务，与竞品自动驾驶芯片+座舱芯片方案 ，空间可节省50% ，器件可减少50%，可以为车企单车成本降低1500-4000元 。
余凯强调 ，在当前内存供应紧缺 ，价格飙升的背景下，每辆基于舱驾融合智能体芯片“星空”的汽车仅需28~40GB DDR ，而传统方案则需要高达48-64GB DDR ，也就是说，仅内存这块就可以带来2000-3000的成本降低 。
与此同时，地平线还推出了基于星空6系列的舱驾融合域控参考设计。
2025年Q4 ，星空6系列就已经回片 ，完成功能验证 。今年Q1，星空6系列实现了实车验证 ，预计今年Q3将正式量产上车 。比亚迪 、北汽集团 、奇瑞汽车、长安汽车等厂商将会首批搭载。
与此同时 ，地平线还推出了中国首个车载智能体操作系统咖咖虾 。地平线希望通过星空系列芯片+咖咖虾的软硬结合的整车智能解决方案，直接对标特斯拉的FSD+Gork的整车智能解决方案 。
地平线还宣布 ，基于星空6系列的舱驾融合整车智能解决方案将由奇瑞iCar全球首发。
编辑：芯智讯-浪客剑
