不仅有“大鼻孔 ”,宝马X7甚至还有眉毛
〖壹〗、新款宝马X7在车头设计上进行了调整 ，前灯布局接近iNEXT风格 ，其独特的日间行车灯造型被形象地称为“眉毛”，配合更大尺寸的进气格栅（“大鼻孔”），形成了极具辨识度的前脸设计 。“大鼻孔 ”进气格栅新款宝马X7借鉴了宝马7系的造型元素 ，采用更大尺寸的进气格栅 ，但未沿用全新4系轿跑车的格栅设计 。
〖贰〗 、宝马X7小改款在外观 、内饰和动力方面均有调整，外观变化最大 ，挑战了传统审美。外观方面 头灯组：小改款宝马X7可能对头灯组进行较大改动 ，主要方式有两种推测。
〖叁〗、如果说前几代车型的争议还局限在“老粉圈 ”，那么G22 4系的争议直接出圈到了全网 ，它的“大鼻孔”设计最开始被喷到不行 ，却成了宝马近代最成功的“流量密码 ” 。
〖肆〗、宝马有多款前脸设计较大的车型，其中比较典型的有2025款宝马X宝马4系以及全新宝马7系 。2025款宝马X7：这款车的前脸设计极具未来感 ，被称为“星际战舰前脸 ”。其整体造型宽大且富有力量感 ，前脸部分通过独特的线条和元素组合，营造出一种仿佛来自星际战舰的视觉效果 。
〖伍〗 、新款宝马X7推出了5款车型 ，售价区间为1090-1790万元 ，新车采用了家族最新的设计语言，前脸硕大的双肾进气格栅就像是大鼻孔一般，很有视觉冲击力 ，而且夜间饰条灯点亮后会呈现出瀑布样式 。
〖陆〗 、还记得全新BMW X7在2018年洛杉矶车展上首次亮相时 ，不人少开玩笑说，也许以后宝马的前脸就只剩下两个双肾进气格栅了。同时也有不少人吐槽 ，经典的双肾进气格栅越来越像两个鼻孔 。我想 ，宝马的设计师对此也只能在心中感叹：我太难了 。的确，越是经典的设计 ，越是很难再有突破。
宝马7系车门打不开
宝马7系车门打不开可能由儿童锁问题、门锁机械故障 、电子系统故障或新款车型防夹保护触发导致 ，需根据具体情况排查处理 。若车门从内部无法打开，儿童锁问题是常见原因 。儿童锁通常位于车门侧面 ，标识为小拨杆或旋钮 ，带有儿童图案。若其处于开启状态（ON），车门内部将无法打开 。
汽车的主驾驶门打不开首先检查下门锁是否出现了问题 ，如果有遥控钥匙看看遥控钥匙能不能打开 。车门解锁落锁都是有控制的 ，当中控不能解锁时，就需要我们手动按下车上的开锁键。当我们按上面操作做了以后，如果还是打不开 ，那就可能是车门拉索断裂了 ，这时候只能找专业人员维修了。
宝马7系车门里外都打不开，再多试几次 。如果还是打不开 ，用力撞几下看能不能开；也可以把车窗摇下 ，从车窗爬出去；最后实在不行只能砸玻璃了，车门上的玻璃比较便宜 ，建议砸车门上的玻璃 。有时候可能是车钥匙亏电了 ，感应不灵敏，多试几次可能就能打开车门了。
宝马7系降到了60万,为啥一个月能卖800多辆
〖壹〗 、宝马7系的指导价为88-248万 ，本身费用门槛比同级奔驰S级、奥迪A8低一些 ，且7系在终端优惠还有10来万，入门车型裸车已降至60多万 ，这样的优惠力度让奔驰S级 、奥迪A8都扛不住 。因此 ，宝马7系在国内的销量不断爆发，持续以高销量领跑国内的豪华D级车市场 。
〖贰〗 、销量不佳：几个月前部分地区7系就卖到了60万出头，市场表现不佳。今年1 - 5月 ，奔驰S级销量10054台 ，宝马7系在压低费用的情况下，才以9358台的销量勉强赶上 ，为了提升销量 ，只能降低费用 。
〖叁〗、宝马7系5折促销情况宝马在反击中力度较大，9月再度大举降价促销 ，临近年末更是全系降价 。其中燃油车宝马7系在国内一些城市有经销商报出698万的超低价 ，其定价为183万，折让了65% ，相当于5折。
〖肆〗 、从城市经济规模和居民消费能力来看 ，芜湖具备一定数量高收入人群，他们对豪华汽车有消费需求和购买能力 ，但具体到宝马7系这一单一车型 ，由于受众相对较窄，购买数量不会特别庞大 。汽车市场销售规律汽车市场销售受到多种因素影响，包括宏观经济形势 、政策法规、市场竞争等 。
〖伍〗 、之所以卖掉它 ，想必就是因为太老了 ，而且中控屏幕还有故障代码，上面显示ABS故障 ，需要到最近的BMW服务厂检查 ，不过这也能理解，毕竟是机械 ，开了20年 ，不可能像新车一样，值得称赞的是内饰。
〖陆〗 、保时捷Panamera（5月单月1023辆）在豪华大型轿车市场表现稳定 ，连续两个月月销过千 。 红旗国雅5月单月销量仅9辆 ，市场份额较低 。终端费用与优惠 奥迪A8终端费用闪崩至60多万，宝马7系入门版落地价从接近100万降至60万出头 ，奔驰S级终端费用相对稳定但仍有优惠空间。
还是60拿下的节奏?宝马改款7系正式发布,奔驰S:我没招了
“60拿下”这种表述比较模糊 ，没有明确“60 ”所代表的具体含义，可能是费用、市场份额或其他指标，且市场竞争受到多种因素影响 ，包括品牌策略、市场推广 、消费者偏好等 ，所以不能简单地认为宝马改款7系发布后就能轻易占据优势，奔驰S级仍有可能通过调整策略来应对竞争。
产品力对比：宝马7系动力优势显著 ，奔驰S级需应对口碑挑战动力配置：全新宝马7系入门即搭载0T直列六缸发动机 ，低功率版最大功率286马力，峰值扭矩425N·m ，百公里加速7秒；高功率版最大功率380马力 ，峰值扭矩540N·m，百公里加速4秒 。
要是觉得现款太油腻 ，想等2027年的改款 ，那得做好心理准备 。改款后的7系可能会变得更年轻 、更运动，但也可能彻底失去了旗舰轿车该有的庄重。一旦失去了庄重感 ，7系和加长5系的界限就会变得越来越模糊 。花一百多万买个大号运动轿车 ，这笔账怎么算都觉得亏 。
但从具体的轮廓来看，相比现款7系，谍照中的新车大灯位置确实更低了。而且尤其是在对比渲染图后 ，轮廓造型看起来确实相似度很高 。不过 ，这也只是笔者的推测 。下一代7系到底是否会使用这个外观，我们还得等官方消息。
可以说 ，奔驰S级是豪华品牌大型轿车中同标杆的产品 。无论宝马7系、奥迪A8等竞争对手如何改款 ，都没有真正动摇奔驰S级的地位 。第十代奔驰S级在整个车系上也是比较成功的产品，依然注重豪华和舒适。相比宝马7系和奥迪A8 ，奔驰S级的地位从未改变 。
宝马全新一代7系于2022年4月20日正式发布 ，近来已上市开卖，新车基于全新一代CLAR架构打造 ，全新的外观设计和双联屏 ，电动门，后排电视等舒适型配置进一步提升了产品竞争力 。
