东风日产阳光有防撞钢梁吗?
东风日产汽车一般都无前后防撞钢梁 。除了某些车型会特别配备 。防撞钢梁是用冷轧钢板冲压而成的U形槽，与车架纵梁连接 ，作为汽车被动安全的第一道屏障 ，防撞钢梁是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置。
燃油经济性：- 省油：2014款东风日产阳光在燃油经济性方面表现出色，日常使用非常便利。 操控与安全性：- 车身较轻：车身重量仅为1吨，在高速行驶时可能会带来操控上的挑战 ，有时会有飘忽不定的感觉 。- 车身刚性：车身刚性稍显不足 ，且缺乏后防撞钢梁，这是需要消费者权衡的配置问题 。
用过的人有权利发言 ，我提银色乞丐版 ，油耗很给力，外观很凑合 ，高速一百三稳定 ，座椅舒适。车身轻量化，只要你不是马路杀手 ，此车是神车 。欢迎问我 。我是阳光的车主 ，城市高速乡村都走过，两个字 ，给力。
阳光：正面防撞钢梁厚6厘米 ，无后部防撞钢梁（为了减轻重量和成本，达到省油的目的）标致：正面防撞钢梁为铝合金材质5厘米（吸能更好），后防撞梁为钢制5毫米 ，另外辟个谣 ，308是有侧面防撞钢梁的，鸟笼式车身 ，我们拆解过了 ，侧面防撞钢梁藏在车身里 。
我最不能忍受的是安全感的降低 。比较好的是欧美，最差的是中国。日系车原本给人的印象是铁皮薄而不碰撞 ，东风日产的一系列车型直接省略了后防撞梁 ，取而代之的是一块块类似“泡沫”的东西 。要知道，没有防撞钢梁 ，一旦车身发生激烈碰撞 ，后果将不堪设想 。
减配最严重的四款车,减到内裤都不剩!完全是忽悠中国人
〖壹〗 、近来国内汽车市场减配最严重的四款车及相关减配情况如下：日产阳光减配部件：防撞梁 具体情况：国家没有硬性规定防撞梁的配置，不少车企开始钻空子 ，在防撞梁上减配 ，日系车中存在以泡沫代替防撞梁的现象。日产阳光后防撞梁质量极差，和纸糊的没啥区别 。影响：防撞梁的作用是在中低速碰撞时减少维修成本，并能在一定程度上减轻对成员的伤害 。
〖贰〗 、个人认为降价最严重的是日系车。日产是日本三大汽车品牌之一 ，其主要的舒适性和燃油经济性都符合中国人的购车理念。为什么会严重减少？比如用冷轧钢板代替烫印钢板 ，抗拉强度会缩水，会造成很大的安全隐患 。卡罗拉美国低价的8l发动机有132马力 ，在中国已经缩水到2t112马力 。
〖叁〗、但这里要说的是良心这个事情 ，相比之下德系车可以算是最没有良心的了吧，一是减配减料严重、二是定价太高 、三是歧视中国人 ，卖给美国人的车 ，不减配不减料，而卖给中国人的车 ，是严重减配又减料的。
〖肆〗 、因为很多汽车商为了降低成本 ，为了获取更大的利润，他们才会对这些汽车进行减配 。因为中国人买车不是很在意细节的 ，就是喜欢空间和外观而已 ，所以可以减配 。这些合资车是为了减少成本。所以作为国人，我们应该支持国产汽车，虽然它们还有瑕疵 。但是如果自己收入较高 ，选取进口合资车也是可以的 。
日产阳光这部车怎么样
〖壹〗、日产阳光的致命缺点安全气囊隐患：日产阳光曾因安全气囊问题被认定为存在致命缺陷。具体表现为驾驶位前气囊展开时 ，气体发生器内部压力可能异常上升，极端情况下气体发生器会出现破损 ，导致金属碎片飞溅 ，对车内人员造成二次伤害 。这一问题直接威胁驾乘人员生命安全，属于严重安全隐患 。
〖贰〗 、整体线材精细度有待提升：这可能导致车内电器连接不稳定 ，出现线路故障等问题 ，影响驾驶体验。车载电器功率偏弱：这可能导致某些车载电器无法正常使用，或者在使用过程中出现功率不足的情况 ，影响车主的用车体验 。
〖叁〗 、可靠性与经济性日产阳光搭载的5L自然吸气发动机技术成熟 ，维修保养成本低（小保养约300元/次），配件通用性强 ，故障率相对较低 ，适合日常通勤 。 空间实用性车身虽紧凑，但后排腿部空间表现优于同级别车型，后备箱容积达410L ，满足家庭短途出行或日常载物需求。
〖肆〗、动力输出较弱。变速箱顾虑：CVT变速箱虽通过“降性能换稳定 ” ，但部分用户仍对长期可靠性存疑 。购买建议若预算有限（3万元左右） 、注重省油耐用 、能接受简单配置和噪音问题，且车况良好（无重大事故、里程数合理 、保养记录完整） ，十几年的日产阳光是值得考虑的代步车 。
〖伍〗 、日产阳光是一款具有一些优点和缺点的车型。其优点包括起步快、提速好 ，这主要归功于车轻和不错的发动机 。此外，阳光车省油 ，这既是因为车轻 ，也由于搭载了CVT变速箱 。保养费也相对便宜，约在100~300元之间 ，维修费也不会贵 ，配件也容易找到。
〖陆〗 、日产阳光的小毛病并不多，但存在一些通病 ，主要包括电气系统故障 、悬挂系统异响以及车身生锈 。电气系统故障：通常表现为车灯不亮、空调不制冷、音响系统失灵等 。这些问题可能由线路老化 、接触不良或电器元件损坏等原因造成。
